Atlante dei siti contaminati

Sito di Interesse Nazionale, Bologna, Emilia-Romagna, Italia

Officina Grande Riparazione ETR di Bologna

Officina delle Ferrovie dello Stato costruita nel 1908 e chiusa nel 2018, dove per decenni si sono coibentate e scoibentate carrozze con amianto, anche crocidolite. È un SIN per il rischio da amianto; tra i 3.115 lavoratori della coorte si sono contati 102 decessi per mesotelioma pleurico.

Stato
In caratterizzazione
Superficie
13,06 ha a terra1
Attività
1908–2018
Persone coinvolte
3115 (2017)2
Matrici
suolo, aria
Tipo di sito
amianto, officine ferroviarie
  1. Superficie. 13,06 ha (ISPRA, giugno 2024), perimetro del DM 29/01/2019. Lo stabilimento, in via Casarini 25, ha circa 18.000 m² di superficie coperta.
  2. Persone coinvolte. Lavoratori FS assegnati all'OGR tra il 1957 e il 1995 (coorte Cervino et al. 2017). SENTIERI considera come popolazione del sito l'intero comune di Bologna (395.416 residenti, Censimento 2019).

Contaminanti

Fibre

Stato

In caratterizzazione

Il piano di caratterizzazione ambientale presentato da Trenitalia è stato approvato con decreto ministeriale del 18 maggio 2021. ISPRA non riporta dati di avanzamento per questo sito (giugno 2024: «n.d.»).

Storia

L'Officina Grande Riparazione di Bologna eseguiva la manutenzione, il rinnovamento e la riparazione di locomotive, carrozze ed elettrotreni (ETR) delle Ferrovie dello Stato. L'esposizione ad amianto inizia nei primi anni Cinquanta con l'uso di materiali che lo contenevano; tra il 1960 e il 1970 si aggiunge la coibentazione con amianto friabile, prevalentemente crocidolite, e negli anni 1971–1979 le attività di coibentazione e scoibentazione aumentano.

Dal 1980 il rischio viene progressivamente contenuto: dal 1983 la decoibentazione è appaltata a ditte esterne e dalla metà degli anni Novanta l'esposizione è considerata sporadica. Dal 1998 le polveri depositate sono state analizzate con regolarità; tra il 2012 e il 2016 sono stati bonificati binari, lucernari, il locale di manutenzione elettrica e il tunnel impiantistico ed è stata pulita l'officina, con campionamenti successivi negativi.

La legge di bilancio 2018 ha qualificato l'officina come sito di interesse nazionale per il rischio sanitario e ambientale da amianto; l'attività è cessata il 1° luglio 2018 e il perimetro è stato fissato nel 2019. Il piano di caratterizzazione, approvato nel 2021, deve stabilire quali inquinanti sono presenti nel sito, amianto compreso.

Cronologia

  1. 1908Costruzione dello stabilimento.
  2. 1960Inizia la coibentazione dei rotabili con amianto friabile, prevalentemente crocidolite.
  3. 1983La decoibentazione viene appaltata a ditte esterne.
  4. 2000Primo studio di mortalità su 173 lavoratori: forte eccesso di mesotelioma pleurico.
  5. 2012Bonifica di binari e lucernari (2012–2014), poi di altri locali e pulizia dell'officina (2015–2016).
  6. 2017La legge 205/2017 istituisce il SIN; pubblicato lo studio di coorte su 3.115 lavoratori.
  7. 20181° luglio: cessa l'attività dell'officina.
  8. 2019Perimetrazione con DM 29/01/2019.
  9. 202118 maggio: approvato il piano di caratterizzazione ambientale.

Salute

Coorte dei lavoratori (Cervino et al., AUSL Bologna 2017, citato in SENTIERI): 3.115 dipendenti FS all'OGR tra il 1957 e il 1995, seguiti fino al 31/12/2014; mesotelioma pleurico 102 decessi (SMR 287; IC95% 236–348), mesotelioma peritoneale 5 (SMR 312), tumori dell'apparato respiratorio 245 (SMR 155; IC95% 137–176), tutti i tumori 567 (SMR 117). Uno studio del 2000 su 173 addetti alle mansioni più esposte aveva trovato 6 mesoteliomi pleurici (SMR 6.337). SENTIERI, Sesto Rapporto (2023; residenti nel comune di Bologna, mortalità 2013–2017, ricoveri 2014–2018), include il sito per la prima volta: nessun eccesso di mesotelioma nella popolazione generale; nelle sole femmine eccesso di tumori di trachea, bronchi e polmone e dell'ovaio; nei maschi eccesso di insufficienza renale cronica (79 decessi, SMR 127; IC90% 106–153). Il rapporto raccomanda bonifica e sorveglianza sanitaria degli ex lavoratori e dei loro conviventi.

Bonifica

  1. 2012rimozione dell'amiantoBonifica di binari e lucernari (2012–2014).
  2. 2015rimozione dell'amiantoBonifica del locale di manutenzione elettrica e del tunnel impiantistico; pulizia dell'officina (2016).

Nei dintorni

Ex SIN, Sassuolo (Modena) e Scandiano (Reggio Emilia), Emilia-Romagna

Sassuolo-Scandiano

43 km

  • Piombo

Ex SIN, Rovigo (Mardimago) e Ceregnano, Veneto

Mardimago – Ceregnano

77 km

  • Cadmio
  • Piombo
  • Cromo
  • Rifiuti misti

SIN, Lombardia

Laghi di Mantova e Polo chimico

82 km

  • Mercurio
  • Arsenico
  • Cadmio
  • Cromo

SIN, Fidenza (Parma), Emilia-Romagna

Fidenza

107 km

  • Piombo
  • Idrocarburi policiclici aromatici
  • BTEX (benzene, toluene, etilbenzene, xileni)
  • Catrame di carbone

MicorimedioBiorisanamento microbico

Fonti

  1. Siti contaminati di interesse nazionale (indicatore, dati a giugno 2024), ISPRA, 2024
  2. Riferimenti normativi per i SIN (aggiornamento 31 dicembre 2025), ISPRA, 2025
  3. SENTIERI. Sesto Rapporto, Epidemiologia & Prevenzione 47(1-2) Suppl 1 (scheda Officine Grandi Riparazioni ETR di Bologna, pp. 133-135; SENTIERI6_Siti_informazioni), Istituto Superiore di Sanità / Epidemiologia & Prevenzione, 2023
  4. Siti di Interesse Nazionale (SIN), Regione Emilia-Romagna, 2024
  5. Via Camillo Casarini 25, Bologna (geocodifica dell'indirizzo), OpenStreetMap Nominatim, 2026

Bozza compilata da fonti pubbliche, non ancora rivista.